DVO, Öhlins, Formula, Fox, MRP & RockShox im Vergleich: Prolog – 29″ Enduro-Federgabeln mit 160 mm im Test

Der 29er-Bereich wird erwachsen – und gerade im immer populärer werdenden Enduro-Bereich wächst damit auch die Menge des Federwegs. Doch welche 29″-Enduro-Federgabel ist aktuell die beste Wahl? Wir haben sechs aktuelle Modelle mit 160 mm Federweg ausgiebig getestet und im direkten Vergleich mit über zehn Testfahrern, die unterschiedlichste Anforderungen haben, von allen Seiten beleuchtet. Gut ein Jahr lang haben wir uns viel zeit genommen, tief in die Tuning-Möglichkeiten jeder Gabel einzutauchen und herauszufinden, welche Gabel am besten zu welchem Anwender und in welchen Einsatzbereich passt. 

Nach all den Jahren der Entwicklung im Bereich der Mountainbike-Suspension könnte man glauben, dass es mittlerweile Produkte gibt, die perfekt für alle Nutzer und Anwendungsbereiche passen. Doch leider ist es nicht so einfach: Nach wie vor sind wir alle den Gesetzen der Physik unterworfen. So generiert ein schwerer Fahrer immer mehr Energie als ein leichter Pilot. Und diese Energie wird unter anderem ins Fahrwerk eingeleitet.

Zusätzlich vertreten die Hersteller verschiedenste Ansätze, was die Abstimmungsmöglichkeiten und die Einflussnahme auf die Federgabel angeht. Das Spektrum reicht von simpler Luftdruckanpassung und Lowspeed-Druck- wie Zugstufe bis hin zu internen Anpassungen oder dem Austausch von Bauteilen der Dämpfung. Nicht jeder Anwender hat das Wissen oder die Motivation, sich mit all diesen Möglichkeiten zu beschäftigen.

# Der Einsatzbereich von modernen Enduro-Federgabeln variiert stark - und reicht von flowigen Trails bis hin zu steindurchsetzten Steilabfahrten. Enduro-Bikes sind die wohl universellste Kategorie und stellen für viele Fahrer das "Bike für alles" dar.

Wir haben uns sehr viel Zeit genommen und Testfahrer unterschiedlichster Gewichtsklassen, Könnerstufen, Fahrstilen und Geländevorlieben mit ins Boot geholt, um die Federgabeln so erschöpfend wie möglich zu testen. Herausgekommen ist eine Testreihe mit Hintergrundinformationen zu den verschiedenen Technologien und Empfehlungen der verschiedenen Gabeln zur passenden Nutzergruppe.

Doch was genau macht eine Federgabel überhaupt zur Enduro-Federgabel? Hier spielen vor allem zwei Parameter eine wichtige Rolle: Federweg und Standrohr-Durchmesser sind unsere beiden Indikatoren. Allein der Federweg reicht nicht aus. Schließlich gibt es auch Federgabeln, die trotz 160 mm Federweg im harten Enduro-Einsatz nicht mehr die nötige Performance liefern können. Der Standrohr-Durchmesser ist maßgeblich an der Steifigkeit und der Präzision der Gabel beteiligt. Und die braucht es, wenn man schnell durch eng stehende Bäume kurvt und die Kontrolle in ruppigen Sektionen behalten will. Unser zweiter Indikator ist der Federweg. Dieser ist leichter zu erfassen – ein Enduro-Bike bewegt sich meist zwischen 150 und 170 mm Federweg. In unserem großen Vergleichstest beschränken wir uns auf 29″-Federgabeln mit 160 mm Federweg und einem Standrohr-Durchmesser von mindestens 35 mm!

Diashow: DVO, Öhlins, Formula, Fox, MRP & RockShox im Vergleich - Prolog – 29″ Enduro-Federgabeln mit 160 mm im Test

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Die Kandidaten im Vergleichstest

• DVO Diamond 29″ / 160 mm Federweg / 2.231 Gramm / 999 €
• Formula Selva 29″ / 160 mm Federweg / 2.106 Gramm / 1.190 €
• Fox 36 29″ / 160 mm Federweg / 2.041 Gramm / 1.399 €
• MRP Ribbon 29″ / 160 mm Federweg / 1.947 Gramm / 1.049 €
• Öhlins RXF36 29″ / 160 mm Federweg / 2.080 Gramm / 1.145 €
• RockShox Lyrik RCT3 29″ / 160 mm Federweg / 2.092 Gramm / 1.218 €

	DVO Diamond 29	Formula Selva	Fox 36 HSC/LSC	MRP Ribbon	RockShox Lyrik RCT3	Öhlins RXF36
Federweg	130 – 160 mm	120 – 160 mm	140 – 160 mm	120 – 160 mm	150 – 180 mm	120 – 170 mm
Verfügbare Laufradgrößen	27,5" 27,5+ / 29"	27,5" 27,5+ / 29"	26" 27,5" 29"	27,5" 27,5+ 29"	27,5" 27,5+ / 29"	27,5" 29" 27,5+ / 29"
Lowspeed Druckstufe	Extern, 6 Klicks	Extern, 15 Klicks	Extern, 26 Klicks	Extern, 8 Klicks	Extern, 20 Klicks	Extern, 24 Klicks
Highspeed Druckstufe	Extern, 30 Klicks	Intern	Extern, 22 Klicks	Intern	Intern	Extern, 5 Klicks
Lowspeed Zugstufe	Extern, 20 Klicks	Extern, 15 Klicks	Extern, 10 Klicks	Extern, 16 Klicks	Extern, 20 Klicks	Extern, 24 Klicks
Highspeed Zugstufe	Intern	Intern	Intern	Intern	Intern	Intern
Volumen- veränderung	Intern, Ölvolumen	Intern, Ölvolumen	Intern, Volumen-Spacer	Extern, MRP Ramp Control, 16 Klicks	Intern, Volumen-Spacer	Extern, Ramp-Up-Chamber
Weiteres Tuning	Druckstufen-Kolben kann umgedreht werden von Cosmic Sports	7 verschiedene CTS	Shimstack anpassbar auf Kunden-Bedürfnisse durch Fox Deutschland	–	–	–
Einbauhöhe	27,5": 572 mm (170 FW) 29": 565 mm (160 FW)	27,5": 570 mm (180 FW) 29": 565 mm (160 FW)	27,5": 549 mm (170 FW) 29": 567 mm (160 FW)	27,5": 562 mm (170 FW) 29": 572 mm (160 FW)	27,5": 552 mm (160 FW) 29": 572 mm (160 FW)	27,5": 553 mm (170 FW) 29": 568,5 mm (160 FW)
Schaft	Tapered 1 1/8"-1,5"	Tapered 1 1/8"-1,5"	Tapered 1 1/8"-1,5"	Tapered 1 1/8"-1,5"	Tapered 1 1/8"-1,5"	Tapered 1 1/8"-1,5"; integrierter Konus
Standrohr- durchmesser	35 mm	35 mm	36 mm	35 mm	35 mm	36 mm
Achse	QR 15 mm Achse	QR 15 mm Achse	QR 15 mm Achse	QR 15 mm Achse	15 mm Schraubachse ohne Klemmung	QR 15 mm Achse
Offset	51 mm	51 mm	51 mm, 44 mm	51 mm (46 mm auf Anfrage)	51 mm	51 mm
Einbaubreite	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm	110 mm
Reifenfreiheit	3"	2,6"	2,5"	2,6"	2,8"
Farben	schwarz, grün, braun	schwarz, weiss, violett	schwarz, orange (Sonder-Edition)	schwarz, 9 Decal-Farben wählbar	mattschwarz, schwarz glänzend, weiss	schwarz
Gewicht (nachgewogen)	2.231 g	2.106 g	2.041 g	1.947 g	2.080 g	2.092 g
Preis (getestete Version)	999 €	1190 €	1.399 €	1.049 €	1.145 €	1.218,56 €

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# Das Testportfolio unseres 29" Enduro-Federgabel-Vergleichstest - sechs Modelle von DVO, Formula, Fox, MRP, Öhlins und RockShox mussten sich im vergangenen Jahr gegeneinander beweisen. Doch welches Modell mit 160 mm Federwegs ist das beste?

Was muss eine Enduro-Federgabel leisten?

Eine Enduro-Federgabel muss einen relativ großen Spagat schaffen, um ein breites Publikum zu bedienen. Vom Hobbyfahrer bis hin zum ambitionierten Racer und vom Schrauber-Muffel bis zum Fahrwerks-Nerd sollte jede Zielgruppe mit der Federgabel glücklich werden. So groß wie die Varianz der Anwenderschaft ist, so groß ist auch das Spektrum für den Einsatzbereich einer 29″ Enduro-Federgabel: Von der gemütlichen Tour bis zum Start bei der Enduro World Series und Bikepark-Tagen ist alles dabei. Dabei ist wichtig, dass die Federgabel Komfort, Sicherheit und Präzision gibt. Nur so kann man sich voll auf das Bauteil verlassen und die Bremsen guten Gewissens auflassen.

Gleichzeitig sind Benutzerfreundlichkeit und Zuverlässigkeit ein wichtiges Thema. Denn: was bringt die beste Federgabel, wenn sie nach wenigen Betriebsstunden zum Service muss oder das Setup so schwierig ist, dass ohne professionelle Hilfe kein Land in Sicht ist? Zu guter Letzt ist eine Federgabel ein Anbauteil und Schnittstelle zwischen Rahmen, Laufrad und Bremse. Auch hier sollte das Bauteil weniger Sorgen bereiten, als vielmehr maximale Kompatibilität ermöglichen – gerade das scheint aktuell im Mountainbike-Sport eine Herausforderung zu sein.

# Foto Jens Staudt Federgabel Testgelaende-0541

# Foto Jens Staudt DVO Diamond-3575

Auf den Punkt gebracht

Fassen wir den Einsatzbereich und die Anforderungen an eine Enduro-Federgabel noch einmal zusammen:

Die Einsatzbereiche

• Hometrails Schaut man sich auf den Hometrails um, setzt ein großer Teil der Radfahrer auf ein solides und universelles Enduro-Bike.
• Bikeparks Der Großteil des Bikepark-Publikums will Flow – anspruchsvolle Downhill-Strecken sind mittlerweile nicht mehr so gefragt. Damit man auf allen Strecken Spaß haben kann, ist ein modernes Enduro-Bike oft eine gute Wahl.
• Renneinsatz Enduro-Rennen sind im Trend, leistungsfähige Racebikes kommen nahezu wöchentlich auf den Markt – genau hier braucht es gut funktionierende Fahrwerke, um den Federweg unter Kontrolle zu bringen.

Das sollte die perfekte Enduro-Federgabel können

• Performance Komfortabel genug, um Ermüdung vorzubeugen. Effizient genug, um Sicherheit zu geben. Und gleichzeitig steif genug, um Präzision zu schaffen.
• Bedienerfreundlichkeit Das Fahrwerk-Setup ist für viele eine Herausforderung und sollte nicht unnötig kompliziert sein.
• Tuning Wer die Performance des Fahrwerks noch weiter ausschöpfen will, sollte das möglichst ohne Shimstack-Adaption oder Bastellösungen selbst in der heimischen Werkstatt erreichen können.
• Kompatibilität Wer eine Federgabel nachrüstet und dann feststellt, dass er noch Teil X und Y zusätzlich austauschen muss, wird nicht gerade glücklich sein.

Wo und wie haben wir getestet?

Um die Federgabeln bestmöglich vergleichen zu können, wurden sie von mehreren Testern in unterschiedlichstem Gelände und unter verschiedenen Bedingungen getestet. Dabei wurden so lange verschiedene Setups getestet, bis für jedes Modell und jeden Fahrer ein zufriedenstellendes Ergebnis erreicht wurde. Anschließend wurden die Federgabeln in direkten Showdowns, am gleichen Tag, unter gleichen Bedingungen, back-to-back gefahren. Bilder sagen bekanntlich mehr als 1000 Worte – hier sind ein paar Eindrücke des Geländes unserer Testsessions:

# Steiles Gelände und große Absätze – können die Federgabeln hier Sicherheit bieten?

# Steil und schnell – wie schnell erholen sich die Gabeln von Schlägen und wie feinfühlig sind sie?

# Landungen, Kurven, Wellen – wo kann man Gegenhalt durch Dämpfung bekommen und wo muss man an die Abstimmung der Feder?

# Flache Wurzelpassagen – welches Fahrwerk erlaubt es, die Geschwindigkeit effizient zu halten und präzise auf Linie zu fahren?

Ein Fahrrad ist bekanntlich ein komplexes Sportgerät. Kleinste Veränderungen – Anpassungen von wenigen psi im Fahrwerk, Anzahl der Volumenspacer, Reifendruck, Höhe der Lenkzentrale – haben einen großen Einfluss darauf, ob man sich auf dem Bike wohlfühlt oder nicht. Zunächst hat sich jeder Tester mit gegenseitiger Unterstützung und einer bekannten Referenz-Federgabel ein Setup erarbeitet. Dazu zählen neben Dämpfer, Reifenwahl und -druck auch die Höhe der Lenkzentrale und die Vorbaulänge. Einzig die Federgabel bleibt so die Variable im System.

Im weiteren Verlauf des Tests wurden die Bikes an die individuellen Vorlieben der jeweiligen Tester angepasst – stand die Gabel zum Beispiel tiefer im Federweg, wurden Spacer unter den Vorbau gepackt. Hiermit stellten wir sicher, dass sich jeder Testfahrer voll und ganz die Eigenheiten der Federgabel konzentrieren und die Limits ausloten konnte, ohne zum Beispiel mit einer veränderten Fahrposition kämpfen zu müssen. Unter dem Punkt “Tuning-Möglichkeiten” haben wir in jedem Einzeltest die vorgenommenen Änderungen, Setups und Empfehlungen dokumentiert. Außerdem gehen wir in den einzelnen Reviews genauer auf die Optimierungsmöglichkeiten der sechs Kandidaten in unserem Test ein.

# Dämpfung nach Maß - Über verschiedene Innereien kann man bei manchen Gabeln auch die Grundcharakteristik der Dämpfung beeinflussen.

# Der Fahrstil und das Fahrergewicht spielen immer eine große Rolle beim Setup

# Je nach individueller Vorliebe und Fahrergewicht sind Anpassungen am Fahrwerk notwendig

Wer hat getestet?

Um Testeindrücke zu verifizieren und unterschiedlichste Vorlieben sowie Gewichtsklassen mitzuerfassen, arbeiteten wir mit externen Testern zusammen, die in Summe das ganze Spektrum der potenziellen Anwender abdecken. Haupttester und Betreuer für die externen Testfahrer waren Chris Spath und Jens Staudt.

Jens Staudt

# Jens aka Grinsekater punktet vor allem durch seine jahrzehntelange Erfahrung.

# Gewicht bringt Energie ins System - Jens ist einer der schwereren Fahrer im Testerfeld.

Christoph Spath

# Materialien und Fertigungsmethoden sind für Chris mit seinem technischen Hintergrund wichtig.

# Gerne am Boden – noch lieber in der Luft - Chris bringt von allen Testern am wenigsten auf die Waage.

Um euch den bestmöglichen und breitesten Testeindruck zu bieten, fahren immer mehrere Tester ein Bike. Neben den aufgeführten Testern mit detaillierten Profil arbeiten wir immer mit weiteren Fahrern unterschiedlicher Könnerstufen, Gewichte, Körpergrößen sowie Vorlieben zusammen. Im direkten Dialog stellen wir das richtigen Setup sicher und dokumentieren in gemeinsamen Ausfahrten die Eindrücke. Dies stellt sicher, dass wir alle Eigenheiten eines Bikes in allen Bereichen beurteilen können.

Alle Infos zum bevorstehenden 29er Enduro-Federgabel-Test

Im Laufe der nächsten Tage werden die einzelnen Federgabeln ausführlich vorgestellt: Wie schlägt sich die Federgabel auf dem Trail? Welche Tuning-Möglichkeiten gibt es? Wie aufwendig und teuer ist der Service? Abschließend fassen wir die Ergebnisse in einem finalen Artikel zusammen und sprechen Empfehlungen für verschiedene Einsatzbereiche und Könnerstufen aus!

# In den kommenden Tagen veröffentlichen wir die Einzeltests und geben euch am Ende Empfehlungen zum jeweiligen passendsten Einsatzbereich - Freut euch auf die ausführlichen Einzeltests von DVO Diamond, Formula Selva, Fox 36 HSC/LSC, MRP Ribbon, Öhlins RXF 36 sowie RockShox Lyrik RCT3. Abschließend gehen wir umfassend auf die Stärken und Schwächen im direkten Vergleich ein!